Simple Life

行前其實做了蠻多關於東京交通的功課, 光是地鐵線高達13條就夠頭痛的了, 而且JR的路線也是一拖拉庫, 所以到達東京之前都還是忐忑不安, 不過真的開始在東京悠遊後就發現, 也沒那麼困難, 就只是線路多了一點, 不過標示還是蠻清楚的, 以新宿為例, 每天高達幾百萬人次的通勤數量, JR新宿月台就有17個之多, 如果標示不清楚那還得了, 還不算新宿的地鐵路線, 夠嚇人吧, 台北的捷運及鐵路真的只是小兒科 XDD, 底下就介紹一下這次用到的交通工具及路線

=[N'EX]=

#流線型車體

N'EX(成田特快)是屬於JR(Japan Railway)的機場快線, 連接成田機場到東京都區, 停靠幾個JR的大車站, 包括新宿, "成田エクスプレス"是你在月台上會看到顯示的名稱, 之前一直很怕會坐錯車, 其實都是多慮的, 日本的列車都會固定停在某一月台, 所以只要找到月台, 就不怕會搭錯車, 即使看不懂日文也沒關係

#套票組 

從機場入關後, 領完行李, 一出入境大門, 其實就可以看到往JR月台的標示, JR及京成電鐵的售票處都在B1(成田空港一航廈), 我們搭的達美航空是降落在一航廈(二航廈的售票處也是在B1), 到了B1可以看到一堆人在排隊, 那鐵定是JR & N'EX的售票處, 跟著走就沒錯, 買票時會問你要搭哪一班車, 從售票處走到月台不用五分鐘, 通常售票員都會幫你注意, 不用怕買了票結果車跑了XDD, 買完票後就可以直接去搭車了, 售票處的正對面就是入口, 進入閘口後再往下一層就是搭車的月台, 我們到的時候列車已經再等了, 聽起來是不是非常簡單, 另外買票的時候不用擔心不會日文, 除了可以寫漢字外, 售票員也有會講中文和英文的, 真的非常方便, 而回程的時候, 可以在月台內就利用行李車將行李上架, 省的推著行李箱走的麻煩, 日本的行李車連手扶梯都可以直接推上去喔, 夠神奇吧, 回程一出JR閘門就會有人檢查護照, 這是比較不一樣的地方

#左邊是N'EX車票及回程預售票, 右邊的就是SUICA

 另外如果你是搭N'EX到新宿車站, 打算從南口出閘, 下車後其實需要經過兩次月台的轉換, 必須走地下道先到其他月台, 不像其他月台那麼方便, 可能是新宿車站真的太大了 XDD

進出機場的交通選擇有好幾種, 也可以搭利木津巴士或是京城電鐵的skyliner, 不過京成電鐵並沒有停新宿, 是另一家專營機場快線的公司, 之前網路很多推薦搭京成電鐵, 原因之一是便宜, 不過目前已經變貴了, 所以選擇N'EX+SUICA(註1)的套票是最便宜的選擇, 來回票加上SUICA(1500円儲值+500円押金), 總共才5500円, 等於一趟成田特快是1750円, 便宜吧~~不過N'EX到新宿約要1hr20min, 但是京成電鐵的skyliner到上野約41min, 加上轉車到新宿, 時間應該是差不多, 不過至少N'EX不用轉車, 如果要拖著行李, 想必很多人會選擇越少轉車越好吧 XDD

註1:

SUICA其實就像台北的悠遊卡, 幾乎可以搭遍所有的交通工具, 算是蠻方便, 而京成電鐵也有搭配Metro Pass的套票, Metro主要就是東京地區的地下鐵, 以上講的套票都有限定外國人才可以購買, 購買時要出示護照, 而且像N'EX的來回套票也有限定14天內要使用, 所以長期旅遊的可能就無法購買了

N'EX成田特快就有點像是高鐵, 全車都是指定席, 位置也相當舒適寬大, 不過車上賣的東西就有點小貴, 小小一瓶礦泉水就要130円, 每節車廂的首尾都有設置放行李箱的空間, 還有密碼鎖可以用, 不過千萬千萬要注要, 要是忘記密碼, 只能到終點站才有辦法打開喔, 另外也別坐錯車廂, 因為在東京車站時會分成兩列車, 一列是往池袋方向, 另一列是往橫濱去, 坐錯就欲哭無淚了

想了解詳細東京的交通工具, 可參考背包客網站

http://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=36086

更詳細的N'EX及Skyliner介紹可參考底下連結

京成電鐵: http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/skyliner/tc/ae_outline/index.html

N'EX官網: http://www.jreast.co.jp/tc/suica-nex/

=[JR]=

JR全名為Japan Railway, 在關東地區是Japan Railway East, 前身是國營鐵路, 因為虧損關係, 已改由民間經營, 因為前身是國鐵的關係, 所以鐵路網也是遍佈全日本

這次在日本的五天, 主要的也都是搭JR, 山手線為主, 山手線是環狀線, 就算搭錯也會回到同一站XDD, 而從新宿去迪士尼則要搭中央快速或總武線, 在東京車站要轉京葉線到舞濱下車, 至於到底要搭哪一線, 其實我都是用http://www.jorudan.co.jp/ 這個網頁去查的, 到了車站就打開來, 輸入起訖站, 馬上會顯示最近的班次及如何轉搭和轉搭次數, 連價錢都有喔, 我會盡量挑JR的線路, 因為轉搭地鐵好像比較貴一點, 還有轉搭地鐵有時要出閘入閘, 以免搞得太複雜, 另外我也蠻好奇日本人是怎樣分辨列車的, 因為同一條路線又會分急行, 普通, 特急等一堆名稱, 如果不看時刻表, 要怎樣知道這列車到底會停哪幾站 @@, 我都看到花了

JR其實就像台灣的台鐵, 不過JR和台鐵明顯不同的就是搭起來非常的平穩, 日本人搭JR人數也蠻多的, 這幾天搭JR的感覺是比地鐵還多人, 上下班時間尤其恐怖, 有一天我和gf是被硬擠上車的 @@, 車廂內算清潔, 晚間時間在車上都可以聞到淡淡的酒味, 日本人下班後都會去吃飯續攤喝酒, 但感覺都只是小酌, 不像台灣人那樣無節制, 喝了酒還愛開車, 而到了晚間11點左右, 車站還是人潮不斷, 我都懷疑日本人隔天是不用上班還是上班都在打瞌睡阿 XDD

=[迪士尼單軌電車]=

搭JR到舞濱站後, 其實還要透過迪士尼自己的單軌列車, 才可以到達各個遊樂園和迪士尼旅館, 單程票價250円, 總共只有四站, 好像是有一日票券, 不過我們只有到去海洋迪士尼, 因此來回都是買單程票比較划算

迪士尼列車不僅外觀都是卡通人物的塗繪, 連內部也都有, 窗戶是米奇的造型, 座椅也很特別, 光車廂內部就可以殺了不少的底片

=[都營地下鐵]=

#都營logo

這次的行程有一天是排築地、淺草寺、晴空塔及上野, 研究了一下剛好可以搭都營地鐵比較方便, 而且買一日券也相當划算, 不過一日券有分只能搭都營地鐵的一日券和可以搭都營地鐵和metro的一日券, 都營一日券只要700円, 如果要兩種都可搭要花費1000円, 因為我們不打算搭Metro的地鐵, 因此只買了都營一日券, 不過搭乘時就要特別小心, 不要搭錯了 XDD

不知道是錯覺還怎樣, 感覺搭地鐵的人不多, 當天搭的時候都有位置坐, 上下班時間也都不擠, 地鐵其實就和台北捷運一樣, 因為地鐵都是每站停, 也不用怕坐錯車無法下車的窘境, 不過有點比較不一樣的是, 再藏前站從大江戶線換到淺草線時, 要先出站, 然後在街上走了幾百公尺後, 才能轉搭另一條路線, 當時真的是有點傻眼, 原本以為不同地鐵公司轉車才需要出閘又入閘, 想不到同一家地鐵公司的路線也要這樣換車, 真是大開眼界@@

都營地鐵官網: http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/ch_h/services/subway.html

=[熊貓巴士]=

熊貓巴士是繞著淺草寺、晴空塔及今戶神社等景點的一個免費巴士, 由於外型就是一個熊貓的樣子, 因此吸引很多人注意, 原本計畫中是逛完淺草搭熊貓巴士到今戶神社, 不過因為大雨打壞了計劃, 加上熊貓搭到今戶要很久時間, 因此就搭計程車到今戶神社, 而從今戶神社道晴空塔這段才選擇搭熊貓巴士, 雖然是無料的, 不過搭的人並不多, 可能是因為花的時間較多, 比較適合想要悠哉悠哉欣賞街景的朋友 XDD

熊貓巴士有固定的發車時間, 可參考底下連結

官網: http://www.pandabus.net/index.html

=[計程車]=

原本計程車不在規劃的交通工具內, 原本是要搭熊貓公車或是步行至今戶神社, 後來因為下雨的關係, 走路有點麻煩, 只好從淺草寺搭計程車到今戶神社, 總共花了710円, 沒有跳錶, 所以起跳價就兩百多塊台幣, 真是嚇人 @@

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