2008-12-16 中國時報 【曾志超】


 影響美國三百萬人飯碗的三大汽車廠紓困案,上周出乎意料地遭參議院否決。反觀影響力相對有限的台灣DRAM產業,政府卻不顧反對聲音,在未見任何配套措施下,執意對其大舉紓困。

 美國汽車業在金融海嘯衝擊下岌岌可危,三大汽車廠如果真的破產,勢必引發連鎖效應,恐將造成另一波更嚴重的經濟衰退。即使如此,美國國會仍對紓困案嚴格 把關,為納稅人看緊荷包,要求車廠提出自救方案。通用汽車還刊登大篇幅廣告,向大眾承認決策錯誤,解釋為何需要政府紓困,以博取同情。最後在工會拒絕減薪 下,參議院仍否決該項紓困案。

 台灣DRAM「慘」業,賣一顆賠二顆,今年前三季五大廠已經虧損近千億,整年虧損將超過一千二百億元,還有數千億元的負債。惟與美國汽車又不同的是,從 不見廠商有提出任何自救方案,反省過去的決策,僅一味地「恐嚇」政府:台灣DRAM產業一垮,南韓將壟斷全球,整個PC供應鏈跟著遭殃!

 對於政府應否對DRAM產業紓困,國內呈現兩極的聲浪。然而從各項資訊看來,政府似乎是吃了秤鉈鐵了心,即將對其進行各項援助方案。紓困走向既已成定局,政府有義務釐清民眾以下幾點質疑:

 首先,政府是否應考慮撤換其經營層?DRAM享盡政府各項優惠,十餘年的經營彷彿一場空,歷年虧損超過獲利,股票投資人損失慘重。但各家公司經理人卻不 動如山,這些「肥貓」無論公司盈虧均坐擁高薪與鉅額股票分紅。故若要對其紓困,政府應強勢要求撤換經營者,並追究其經營不善的責任。

 其次,為何獨救DRAM?其他產業發生類似問題,何以被排除在外?以台灣汽車業為例,相關連動上下游產業極多,影響所及高達數十萬的就業人口,遠高過DRAM的產業關連性,卻只能獲得些許補助。許多產業更從未得到政府的關注,僅能自生自滅。

 再來,眾所周知DRAM是燒錢的產業,今天政府挹注廠商幾百億,或許能讓其喘口氣。惟目前國內五家DRAM廠的負債高達四三一四.五九億元。政府應該告訴納稅人究竟準備投入多少錢,來彌補這個無底洞?

 此外,台灣DRAM倒了,韓國廠商確實有可能坐大,但救了之後他們仍無法與其抗衡。台灣發展了十餘年的DRAM,仍不具技術能力,均需仰賴外國母廠技術,成本高於韓國廠商的成本,完全沒技術基礎的產業,政府還有全力發展的必要?

 更何況歐美日等大廠也不可能坐視讓台灣DRAM垮掉,而讓韓國的市占率持續提升,上月底日本爾必達金援力晶就是最好的例子。

 政府拯救企業,用心值得肯定,惟財政資源有限,任何紓困都應以台灣整體競爭力為考量,而非以政治遊說的力量決定紓困對象。縱然是非救不可,也應仿效美國國會作法嚴格把關,避免讓全民陷入無底深淵。

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