Simple Life

2008-12-16 中國時報 【曾志超】


　影響美國三百萬人飯碗的三大汽車廠紓困案，上周出乎意料地遭參議院否決。反觀影響力相對有限的台灣DRAM產業，政府卻不顧反對聲音，在未見任何配套措施下，執意對其大舉紓困。

　美國汽車業在金融海嘯衝擊下岌岌可危，三大汽車廠如果真的破產，勢必引發連鎖效應，恐將造成另一波更嚴重的經濟衰退。即使如此，美國國會仍對紓困案嚴格 把關，為納稅人看緊荷包，要求車廠提出自救方案。通用汽車還刊登大篇幅廣告，向大眾承認決策錯誤，解釋為何需要政府紓困，以博取同情。最後在工會拒絕減薪 下，參議院仍否決該項紓困案。

　台灣DRAM「慘」業，賣一顆賠二顆，今年前三季五大廠已經虧損近千億，整年虧損將超過一千二百億元，還有數千億元的負債。惟與美國汽車又不同的是，從 不見廠商有提出任何自救方案，反省過去的決策，僅一味地「恐嚇」政府：台灣DRAM產業一垮，南韓將壟斷全球，整個PC供應鏈跟著遭殃！

　對於政府應否對DRAM產業紓困，國內呈現兩極的聲浪。然而從各項資訊看來，政府似乎是吃了秤鉈鐵了心，即將對其進行各項援助方案。紓困走向既已成定局，政府有義務釐清民眾以下幾點質疑：

　首先，政府是否應考慮撤換其經營層？DRAM享盡政府各項優惠，十餘年的經營彷彿一場空，歷年虧損超過獲利，股票投資人損失慘重。但各家公司經理人卻不 動如山，這些「肥貓」無論公司盈虧均坐擁高薪與鉅額股票分紅。故若要對其紓困，政府應強勢要求撤換經營者，並追究其經營不善的責任。

　其次，為何獨救DRAM？其他產業發生類似問題，何以被排除在外？以台灣汽車業為例，相關連動上下游產業極多，影響所及高達數十萬的就業人口，遠高過DRAM的產業關連性，卻只能獲得些許補助。許多產業更從未得到政府的關注，僅能自生自滅。

　再來，眾所周知DRAM是燒錢的產業，今天政府挹注廠商幾百億，或許能讓其喘口氣。惟目前國內五家DRAM廠的負債高達四三一四．五九億元。政府應該告訴納稅人究竟準備投入多少錢，來彌補這個無底洞？

　此外，台灣DRAM倒了，韓國廠商確實有可能坐大，但救了之後他們仍無法與其抗衡。台灣發展了十餘年的DRAM，仍不具技術能力，均需仰賴外國母廠技術，成本高於韓國廠商的成本，完全沒技術基礎的產業，政府還有全力發展的必要？

　更何況歐美日等大廠也不可能坐視讓台灣DRAM垮掉，而讓韓國的市占率持續提升，上月底日本爾必達金援力晶就是最好的例子。

　政府拯救企業，用心值得肯定，惟財政資源有限，任何紓困都應以台灣整體競爭力為考量，而非以政治遊說的力量決定紓困對象。縱然是非救不可，也應仿效美國國會作法嚴格把關，避免讓全民陷入無底深淵。